Lufthansa begrüßt ein neues Flugzeugmodell in ihrer Flotte. Die erste der neuen Boeing 787-9 von Lufthansa ist da und mit ihr eine neue Business Class und Premium Economy.
Das Flugzeug mit der Registrierung D-ABPA und dem Taufnamen Berlin landete am Dienstag am Frankfurter Flughafen (FRA).
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„Mit der Boeing 787 führen wir ein weiteres modernes Flugzeugmuster ein, das zu den sparsamsten Langstreckenflugzeugen unserer Flotte gehört. So können wir die durchschnittliche CO2 Bilanz weiter deutlich verbessern. Dieses Flugzeug ist nachhaltig und bietet Kunden ein Premium-Flugerlebnis“, sagt Jens Ritter, CEO Lufthansa Airlines.
Doch die neuen Boeing 787 versprechen nicht nur mehr Effizienz, sondern auch zusätzlichen Komfort. Jeder der 26 Business-Class-Sitze der Lufthansa-Dreamliner befindet sich ein 18-Zoll-HD-Entertainment-Monitor. Neben viel Platz und praktischen Stauräumen das 1-2-1-Layout für jeden Reisenden ein Plus an Privatsphäre und ungehinderten Gangzugang, die der langjährigen Business Class von Lufthansa fehlen.
Die Sitze der Business Class in der 787 basieren dabei auf dem Super Diamond-Plattform von Collins Aerospace basiert – dieselbe Linie wie die Club Suiten (allerdings mit Türen) von British Airways oder der Business Class von Qatar Airways im A380 und A350 sowie 787 der ersten Generation.
Das mag zunächst verwundern, liegt jedoch daran, dass die ersten fünf Boeing 787 von Lufthansa ursprünglich für Hainan Airways gebaut wurden. Allerdings führten finanzielle Schwierigkeiten während der Pandemie dazu, dass die chinesische Fluggesellschaft die Flugzeuge nie übernahm.
Daher sind diese „Lufthansa“-Boeing 787 vollständig mit Sitzen und dem Kabinen-Design von Hainan Airways ausgestattet, das erst in den nächsten Wochen in den Farben und dem Design der Lufthansa umgestaltet wird. Der gleiche Ansatz wie bei bei den jüngsten Airbus A350, die von Philippine Airlines stammten und die Sitze der Airline behalten wurden.
Natürlich lassen sich alle Business Class Sitze in ein zwei Meter langes und komplett flaches Bett verwandeln.
Die beiden neuen Business Class-Kabinen sollen als „vorläufige“ Business Class dienen und die Lücke zwischen den Sitzen anderer Star Alliance-Mitglieder der vorherigen Generation und der nächsten Generation schließen.
Im Jahr 2023 wird dann mit fabrikneuen Airbus A350 und Boeing 787 endlich die lang erwarteten Lufthansa Business Class der „nächsten Generation“ kommen, welche ursprünglich für die Boeing 777-9 entwickelt wurde.
In allen Klassen profitieren Reisende von dem geräumigen Umfeld der Kabine. Die Fenster der 787 sind die größten aller Flugzeugmuster. Da sie zudem höher am Rumpf angebracht sind, können Reisende auch von den Sitzen in der Mittelreihe aus den Horizont sehen. Die Gepäckfächer sind so konzipiert, dass sie für die verschiedenen Arten von Trolleys geeignet sind und jeder Passagier bequem eine weitere Tasche darüber verstauen kann.
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