Lufthansa enthüllt neues Allegris-Produkt mit 14 verschiedenen Sitzoptionen – inklusive Doppelbett in First Class

Lufthansa hat neue Kabinen für die Langstrecke mit beeindruckenden 14 verschiedenen Sitzmöglichkeiten vorgestellt – von der Economy bis zur Super First Class, inklusive eines der breitesten Betten in der Luft.

Bei einer Presseveranstaltung am Dienstag wurde das lang erwartete „Lufthansa Allegris“-Konzept präsentiert, eine komplett neue Innenausstattungen vom Kopf bis zum Heck für die über 100 Langstreckenflugzeuge der Kranich-Airline. Den Start markiert die Auslieferung der neuen Boeing 787-9 im September mit 28 Sitzen in der Business Class (einschließlich vier Business-Suiten), 28 Premium Economy-Sitzen und 231 Economy-Sitze (einschließlich 34 mit zusätzlicher Beinfreiheit).

Die neue Lufthansa First Class wird Anfang 2024 im Airbus A350-900 eingeführt, das Flugzeug wird über drei First Class Suiten, 28 Business Class Plätze, 24 Plätze in der Premium Economy-Sitze und 201 Economy Class Plätze (22 mit zusätzlicher Beinfreiheit) verfügen wird.

Warum so viele verschiedene Sitzmöglichkeiten? Laut Lufthansa konzentriert sich das Produkt auf das Konzept des „persönlichsten Reiseerlebnisses“, das die Fluggesellschaft je angeboten hat. Dadurch können Passagiere ein Reiseerlebnis wählen, das ihren Bedürfnissen und ihrem Budget am besten entspricht.

Lass uns in die schwindelerregende Auswahl an neuen Optionen von Allegris eintauchen.

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First Class

Im vorderen Bereich der A350-900-Flugzeuge befindet sich eine einzelne Reihe von drei First Class Suiten in einer 1-1-1-Konfiguration im charakteristischen Lufthansa-Blau mit zwei verschiedenen Sitzmöglichkeiten. Ähnlich der First Class von Emirates sind alle drei Suiten sind vollständig geschlossen, dabei schaffen raumhohe Wände und Schiebetüren eine hervorragende Privatsphäre und einen persönlichen Freiraum. In der First Class wird es keine Gepäckfächer geben, um das Gefühl von mehr Platz zwischen den hohen Wänden weiter zu verstärken.

Am spannendsten ist jedoch die mittlere First Class Suite. Als „Suite Plus“ bezeichnet, können zwei Passagiere zusammen auf einem Doppelsitz reisen, sodass Reisende nicht nur gegenübersitzend speisen können, sondern sich auch nebeneinander sitzend zurücklehnen können, um gemeinsam einen Film anzusehen. Als weitere Highlight lässt sich der Sitz ein 1,4 Meter breites Doppelbett für zwei Personen verwandeln.

So soll das Produkt das zweitluxuriöseste Produkt in der kommerziellen Luftfahrt werden, nach der berühmten The Residence von Etihad Airways im Airbus A380.

Natürlich können auch Alleinreisende, die gerne zusätzlichen Platz möchten, die First Class Plus Suite buchen. Preise und Meilenverfügbarkeit dafür müssen noch festgelegt werden.

Die Lufthansa First Class ist seit langem ein beliebtes Produkt unserer Redaktion und unserer Leser, sowohl wegen der Möglichkeit, mit Punkten und Meilen zu buchen, als auch wegen des wunderbaren Bodenerlebnisses im First Class-Terminal der Lufthansa, zu dem auch die Fahrt vom Terminal zum Flugzeug in einer privaten Luxuslimousine gehört.

Business Class

Große Neuerungen gibt es auch in der Business Class, wo sich Lufthansa Passagiere endlich von der veralteten 2-2-2-Bestuhlung verabschieden können. Alle Passagiere können jetzt direkten Zugang zum Gang, Bluetooth-Konnektivität sowie beheizte und gekühlte Sitzeinstellungen genießen. Allegris Business Class wird erstaunliche sieben verschiedene Optionen in einer Kabine haben.

Die Lufthansa Allegris Business Class ist wie folgt aufgeteilt:

1. 1. Suiten in der ersten Reihe (Doppelsuite in der Mitte, Einzelsuiten am Fenster mit einer Bettlänge von 2,20 Meter)
   2. Sitzplatz mit Extraplatz
   3. Fensterplatz
   4. Sitzplatz mit extra langem Bett
   5. Sichtgeschützter Fenstersitz mit Baby Bassinet
   6. Doppelsitz: In der letzten Reihe der Business Class lassen sich zwei benachbarte Sitze mit geringerem Abstand über eine versenkbare Mittelkonsole zu einem Doppelbett kombinieren
   7. Regulärer Sitzplatz

Auch wenn es bisher nur wenige Details zu den neuen Sitze gibt, dürfen sich Reisende in der Lufthansa Business Class über mehr Optionen bei der Sitzplatzauswahl als bei jeder anderen Airline freuen. Die Business Suiten in der ersten Reihe haben hohe Wände mit Schiebetüren, die mehr Privatsphäre schaffen sollen als bei vergleichbaren Business Class-Kabinen.

Es gibt auch zwei „Thronsitze“ mit zusätzlichem Stauraum, die an die Sitze anderer Fluggesellschaften wie bei SWISS oder SAS erinnern. Diese werden sicher besonders bei Passagieren begehrt sein, die zusätzlichen Platz zum Ausstrecken wünschen, vielleicht um einen produktiven Arbeitstag zu verbringen und gleichzeitig die angebotenen Speisen und Getränke zu genießen.

Premium-Economy

In der Premium Economy Class geht die Airline weg von Sitzen, die sich nach hinten in den Raum zurücklehnen. Stattdessen haben die Allegris Premium Economy-Sitze des Herstellers ZIM eine Schale mit fester Rückenlehne, die den gleichen Sitz übernimmt, der kürzlich von SWISS eingeführt wurde. Dieser ist in einer 2-3-2-Konfiguration angeordnet und bieten respektable 99 Zentimeter Beinfreiheit und 15,6-Zoll-IFE-Bildschirmen und drahtloses Laden von Mobilgeräten.

Das feste Schalendesign polarisiert unter Vielfliegern – einige lieben es, dass der vordere Passagier nicht in seinen persönlichen Bereich eindringt, wenn er seinen Sitz zurücklehnt. Für andere kann die Tatsache, dass der Sitz beim Zurücklehnen nach vorne gleitet, die Beinfreiheit verringern und zu unbequemem Schlafen führen.

Economy Class

Passagiere der Economy Class haben vier verschiedene Sitzmöglichkeiten. Normale Sitze haben eine Beinfreiheit von knapp 97 Zentimetern – dem Standardmaß von Sitzhersteller Recaro. Die ersten drei Reihen der Economy-Kabine heißen Additional Comfort und bieten zusätzliche Beinfreiheit von rund 8 Zentimetern.

Gegen Aufpreis können Passagiere die Option „Nachbar frei“ wählen, bei der neben Sitz neben ihnen grantiert frei bleibt, wobei ein Tabletttisch den Sitz für zusätzlichen Platz und Stauraum abdeckt, ähnlich wie du es in der Business Class der meisten europäischen Fluggesellschaften wie Lufthansa, Austrian oder British Airways findest.

Für diejenigen, die noch mehr Platz suchen, insbesondere für Reisende mit kleinen Kindern, wurde der innovative Sleepers Row von Lufthansa mit einer Version der zweiten Generation verbessert, die eine flache Oberfläche von der Sitzlehne bis zur Sitzvorderseite bietet, um mehr Platz zum Ausstrecken und Ausruhen zu bieten. Die Preise für den Sleeper Seat müssen noch beraten werden, obwohl Lufthansa derzeit zwischen 159 und 229 Euro pro Strecke verlangt.

Endeffekt

So viele verschiedene Sitzmöglichkeiten in einem Flugzeug zu haben, ist eine spannende Entwicklung für Lufthansa. Die neuen Business- und First Class-Produkte verbessern das aktuelle Lufthansa Passagiererlebnis erheblich, wobei die First Class Suite Plus wie eine der luxuriösesten in der kommerziellen Luftfahrt aussieht.

Über 80 bestellte neue Flugzeuge der Lufthansa wie Boeing 787-9, Airbus A350 und Boeing 777-9 werden zukünftig mit dem Allegris-Produkt ausgestattet. Aber bereits für Lufthansa eingesetzte Flugzeuge wie die Boeing 747-8 werden umgerüstet. Das Produkte wurde „exklusiv für die Lufthansa Group“ entwickelt, sodass diese Kabinen auch bei SWISS, Austrian Airlines und Brussels Airlines eingeführt werden können.

Am Ende muss sich Lufthansa jedoch an den Taten und nicht an ihren Vorhaben messen lassen und da ist die Allegris Einführung bereits deutlich verspätet. Ob derart viele Möglichkeiten bei der Sitzplatzauswahl in der Praxis sich wirklich positiv auf das Reiseerlebnis auswirken, wird erst die Zukunft zeigen.