Lufthansa investiert in die umfassendste Kabinenmodernisierung ihrer A380-Flotte. Ab Februar startet der Umbau mit einer komplett neuen Business Class, alle 68 moderne Sitze bieten direkten Gangzugang, über zwei Meter Bettlänge und deutlich mehr Privatsphäre. Die ersten umgerüsteten Maschinen sollen bereits im April wieder in den Linienverkehr gehen.
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Beim Retrofit der A380 Business Class setzte Lufthansa auf ein bewährtes Sitzprodukt des Herstellers Thompson, das auch bei der neuen Business Class von Discover Airlines und Edelweiss zum Einsatz kommt. Dabei ist jeder Sitz vom Gang aus direkt zu erreichen und bietet mit einer Sitzbreite von 58 cm, einer Bettlänge von mindestens zwei Metern. Flexible Trennwände zwischen den Sitzen lassen sich individuell einstellen – praktisch, wenn du mit jemandem reist oder lieber ungestört arbeiten möchtest. Dazu kommt Bluetooth-Anbindung für eigene Kopfhörer und modernere Entertainment-Optionen.
Lufthansa kann für diese Kabinenumrüstung auf eine bereits bestehende Zulassung aufbauen, so dass ein neuer, langwieriger Zertifizierungsprozess nicht notwendig ist. Dadurch können Fluggäste bereits in wenigen Wochen die neue Business Class an Bord des Lufthansa A380 genießen.
„Der Retrofit unterstreicht unser Engagement für ein erstklassiges Flugerlebnis auf dem bei unseren Kunden so beliebten Langstreckenflugzeug. Die neuen Premiumsitze bieten mehr Privatsphäre und deutlich mehr Komfort als bisher. Wir freuen uns darauf, unseren Passagieren ab April dieses verbesserte Reiseerlebnis in der Business Class bieten zu können“, so Heiko Reitz, Hub Manager München, Lufthansa Airlines in einer Erklärung der Fluggesellschaft.
Die A380 spielt seit ihrer Reaktivierung eine zentrale Rolle im Lufthansa-Netz, vor allem ab München. Ursprünglich sollten neue Boeing 777X die Langstreckenflotte ergänzen, doch die Verzögerungen bei Boeing und die anhaltend starke Nachfrage auf Leisure-Strecken haben den A380 aufgewertet.
Die Modernisierung der A380 Business Class ist Teil einer größeren Flottenstrategie: Parallel laufen Updates für Boeing 747-8 und Airbus A350-900. Das Ziel ist eine einheitlichere Kabinenqualität über alle Langstreckenjets, obwohl Lufthansa nicht auf jeder Maschine das identische Produkt anbieten wird.
Der Umbau startet im Februar, kombiniert mit regulären Wartungsarbeiten und Routinechecks. Die erste umgerüstete A380 soll bereits im April wieder abheben und bis Mitte 2027 will Lufthansa alle acht A380 mit der neuen Business Class ausstatten.
Konkrete Routen gibt die Airline noch nicht bekannt, zu beliebten A380-Strecken gehören neben New York, Bangkok oder Los Angeles.
Titelfoto von Lufthansa
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