Air France-KLM machen von ihrer Option Gebrauch, die Mehrheit von SAS Scandinavian Airlines zu übernehmen, nachdem sie im vergangenen Jahr erstmals in die Fluggesellschaft investiert hatte.
Im Rahmen einer am Freitag bekannt gegebenen Vereinbarung wird die in Paris ansässige Airline-Gruppe ihren Anteil an SAS bis Ende 2026 von heute 19,9 Prozent auf 60,5 Prozent erhöhen. Damit würde Air France-KLM die Mehrheit an der skandinavischen Fluggesellschaft übernehmen und eine beherrschende Stellung in der nordischen Region Europas erlangen.
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„Wir freuen uns sehr über die Aussicht, SAS vollständig in der Air France-KLM-Familie willkommen zu heißen“, sagte Ben Smith, CEO von Air France-KLM, in einer Erklärung. „Dieser Schritt würde unseren Kunden und allen Skandinaviern zugutekommen, die von einer verbesserten Konnektivität profitieren würden, sowie den SAS-Teams, deren Engagement entscheidend dazu beigetragen hat, ihrer Fluggesellschaft wieder ihren rechtmäßigen Platz zu geben.“
SAS ist eine von mehreren Fluggesellschaften, die im Zentrum der jüngsten Konsolidierungswelle europäischer Fluggesellschaften stehen. Mit der ersten Investition von Air France-KLM im Jahr 2024 wechselte die skandinavische Fluggesellschaft von der Star Alliance zur SkyTeam-Allianz und schloss neue Partnerschaften mit Unternehmen wie Delta Air Lines. Auch die italienische ITA Airways, die portugiesische TAP Air Portugal und die spanische Air Europa zählen zu den Übernahmezielen. Die Lufthansa Group hat ITA Anfang des Jahres übernommen, auch TAP Air Portugal und die spanische Air Europa verhandeln noch mit Interessenten.
Das Endergebnis ist eine veränderte Karte der Airline-Partnerschaften, darunter der Wechsel von SAS zu SkyTeam und der bevorstehende Wechsel von ITA zu Star Alliance. Die International Airlines Group (IAG), die Muttergesellschaft von British Airways und Iberia , befindet sich Berichten zufolge in engen Gesprächen über die Übernahme von TAP, was ein Gewinn für die Oneworld-Allianz auf Kosten von Star Alliance wäre.
Seit dem Wechsel in das Air France-KLM Universum im vergangenen Jahr hat SAS seine Verbindungen mit der Gruppe und anderen SkyTeam-Mitgliedern ausgebaut. Die Fluggesellschaft hat Nonstop-Flüge von ihrem Hauptdrehkreuz am Flughafen Kopenhagen (CPH) zu Deltas Drehkreuzen am John F. Kennedy Airport (JFK) in New York und nach Seattle (SEA) sowie zum Drehkreuz Seoul Incheon (ICN) von Korean Air aufgenommen.
Führungskräfte von Air France-KLM haben erklärt, dass SAS sich letztendlich dem transatlantischen Joint Venture der Gruppe mit Delta und Virgin Atlantic Airways anschließen wird.
Mit der Investition erweitert SAS das Netzwerk von Air France-KLM um ein drittes großes europäisches Drehkreuz – Kopenhagen. Die wichtigsten Drehkreuze, der Flughafen Amsterdam Schiphol (AMS) für KLM und der Flughafen Paris-Charles de Gaulle (CDG) für Air France, sehen sich mit verschiedenen Wachstumshemmnissen konfrontiert. Die niederländische Regierung arbeitet aktiv daran, den Flugverkehr in Schiphol einzuschränken, während Arbeitskampfmaßnahmen und andere Einschränkungen den Betrieb am Flughafen Charles de Gaulle erschweren. Kopenhagen verfügt laut Flughafenbehörden über Wachstumspotenzial.
SAS verfügt außerdem über große Stützpunkte am Flughafen Oslo (OSL) und am Stockholmer Flughafen Arlanda (ARN).
Air France-KLM wird seinen Anteil an SAS durch den Kauf der Mitinvestoren Castlelake und Lind Invest erhöhen. Der Abschluss der Transaktion wird vorbehaltlich der behördlichen Genehmigung für die zweite Jahreshälfte 2026 erwartet.
Titelfoto von Photofex/ iStock
