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Die Deutsche Bahn (DB) erweitert ihre Flotte und kauft 43 weitere Fernverkehrszüge der Baureihe ICE 3neo. Am Montag in Berlin wurde die weiterentwickelte ICE-Version erstmalig präsentiert.

Bereits im Juli 2020 wurden 30 ICE dieses Typs bestellt, sodass sich die Flotte der Deutschen Bahn bis Ende des Jahrzehnts auf  insgesamt rund 450 Züge vergrößert, darunter 73 ICE 3neo.

Mit diesem Flottenzuwachs erhält die Deutsche Bahn die benötigte Kapazität, um bis 2030 den für den Deutschlandtakt vorgesehenen Fahrplan zu fahren.

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Der neue ICE der Baureihe ICE 3neo am Berliner Hauptbahnhof
Foto mit freundlicher Genehmigung Deutsche Bahn AG / Volker Emersleben

„Der neue ICE steht für den Fortschritt auf der Schiene – schnell, digital, barrierefrei. Die insgesamt 73 neuen Züge mit ihren 32.000 zusätzlichen Sitzplätzen leisten einen großen Beitrag zur Umsetzung des Deutschlandtakts. Damit kommen wir unserem Ziel, die Fahrgastzahlen auf der Schiene in den kommenden acht Jahren zu verdoppeln, einen weiteren Schritt näher”, erklärte dazu Bundesverkehrsminister Volker Wissing anlässlich der Präsentation in Berlin.

Der weiterentwickelte ICE 3neo hat zusätzliche Türen und einen barrierefreien Einstige bekommen. Spezielle mobilfunkdurchlässige Fenster sorgen für einen besseren und stabileren Handyempfang und eine Beleuchtung mit tageszeitabhängig wechselnden Farbtönen für eine angenehmere Atmosphäre an Bord. Neu gestaltete Gepäckregale bieten mehr Stauraum für Koffer und Taschen als bisher und auch in der 2. Klasse erhalten alle Plätze Stockdosen und einen Tablethalter.

Jeder Sitz des neuen ICE 3neo verfügt über einen Tablethalter
Foto mit freundlicher Genehmigung Deutsche Bahn AG

Reisende mit Kindern können sich über größere Familienabteile freuen. Wer dagegen gerne sein Fahrrad mit in den Urlaub nehmen möchte, muss sich rechtzeitig bemühen, denn im neuen ICE 3neo gibt es nur acht reguläre Fahrradstellplätze.

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Der ICE 3neo soll eine Höchstgeschwindigkeit von 320 Kilometern pro Stunde erreichen können, immerhin 70 km/h mehr als die Vorgängergeneration des ICE 4. Für dieses Tempo braucht es jedoch geeignete Trassen wie die Schnellfahrstrecke zwischen Köln und Frankfurt möglich. Der Einsatz der ersten ICE 3neo ist für Ende diesen Jahres daher auf der Strecke zwischen Nordrhein-Westfalen und München geplant.

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