Lufthansa bringt den Airbus A380 bis Sommer 2023 zurück nach München

Lufthansa wird Teile ihrer Airbus-A380-Flotte bis Sommer 2023 wieder in Betrieb nehmen und die Doppeldecker-Giganten auf stark nachgefragten Strecken ab München (MUC) einsetzen, wie die Fluggesellschaft diese Woche bekannt gab.

Da die Reisenachfrage weiterhin stark ansteigt und die Flugzeughersteller Schwierigkeiten haben, genügend neue Flugzeuge zu bauen, um den Bedarf der Fluggesellschaften zu decken, plant Lufthansa die Reaktivierung ihrer Superjumbos, die während der Pandemie stillgelegt wurden.

So werden ab Juni 2023 drei A380 von München aus im Einsatz sein, weitere A380 sollen später wieder in Dienst gestellt werden. Insgesamt besitzt Lufthansa aktuell noch acht A380, die alle alle am Boden bleiben mussten, nachdem die Reisenachfrage im Zuge der COVID-19-Pandemie auf ein Rekordtief gefallen während. Sechs weitere Flugzeuge dieses Typs hatte die Fluggesellschaft während dieser Zeit bereits an Hersteller Airbus zurückgegeben.

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Zuvor hatte Lufthansa zwar bereits angekündigt, ihre A380-Flüge wieder aufzunehmen, jedoch keine Einzelheiten bekannt gegeben, diese gab nun CEO Carsten Spohr die zusätzlichen Details während der Veröffentlichung der Quartalszahlen am Donnerstag bekannt.

Passagieren riet der Lufthansa-Chef so früh wie möglich zu buchen, da sich dieses Flugzeug einer außerordentlichen Beliebtheit erfreue und gab gleichzeitig Aussicht auf die Rückkehr weiterer A380-Flugzeuge bei Lufthansa.

„Aufgrund der sich abzeichnenden Nachfrage müssen wir diese Zahl erhöhen und auch aus betrieblichen Gründen sind drei nicht genug“, fügte er hinzu. “Wir arbeiten derzeit an einem detaillierten Plan dafür.”

Die A380 von Lufthansa bietet Platz für 509 Passagiere in vier Kabinen. Es gibt acht First-Class-Sitze, 78 Sitze in der Business Class, 52 Premium-Economy-Sessel und 371 Economy-Sitze.

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Noch ist nicht bekannt, welche Lufthansa-Ziele der A380 von München aus bedienen wird.

Das ist nicht das erste Mal, dass Lufthansa nach der Pandemie auf ältere Flugzeuge zurückgreift, um die gestiegene Nachfrage zu bedienen. Im März reaktivierte die Fluggesellschaft bereits sechs Airbus A340-600 aus dem Langzeitlager und setzt diese auf mehreren US-Strecken ab München ein.

Lufthansa betreibt auch die kleinere Version A340-300, die sie in den kommenden Jahren ersetzen will. Im Gegensatz zur -600 verfügt die -300 über keine First Class-Kabine.

Während der Konferenz bestätigte Spohr, dass diese A340-300 wahrscheinlich bald auslaufen und durch Boeing 787 ersetzt werden. Die Auslieferungen der 787 wurden kürzlich nach einer Pause aufgrund von Herstellungsproblemen wieder aufgenommen.

„Die 787 sollen unsere 340-300 zu ersetzen, weil beide mehr oder weniger die gleiche Kapazität besitzen und beide Flugzeuge ohne First Class operieren“, sagte er. „Wir haben insgesamt 32 bestellte 787, also wird dies erst der Anfang sein.“

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