Die Modernisierung des ersten Airbus A380 der Lufthansa mit der neuen Business Class ist abgeschlossen.
Der modernisierte Superjumbo mit der Kennung D-AIMC (kurz „Mike-Charly“) nahm am Donnerstag seinen Dienst auf und startete als LH452 vom Flughafen München (MUC) und landete gegen 15:15 Uhr Ortszeit am Flughafen von Los Angeles (LAX).
Die Lufthansa hatte die Modernisierung bereits im Februar angekündigt und dabei die neue 1-2-1-Konfiguration der Business Class vorgestellt, welche die bisherige 2-2-2-Konfiguration im A380 ersetzen soll.
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Künftig bietet jeder der 68 Sitze der Lufthansa Business Class in der A380 mehr Privatsphäre und ist direkt vom Gang aus zu erreichen.
Die neuen Sitze von Hersteller Thompson haben eine Sitzbreite von 58 cm, eine Bettlänge von mindestens zwei Metern und flexible Zwischenwände.
Außerdem wurde das Inflight Entertainment System aufgewertet. Reisende in der Business Class können nun Spielfilme, Serien, Musik sowie digitale Zeitungen und Magazine auf einem 18-Zoll-Bildschirm von Panasonic genießen und zudem über Bluetooth auch ihre eigene Kopfhörer nutzen. Ebenso neu ist eine interaktive 3D‑Moving‑Map, Kinosound, Flight‑Cameras sowie eine neue intuitive Benutzeroberfläche in allen Kabinenklassen.
Nach knapp zwölf Wochen wurde der Retrofit der ersten A380 abgeschlossen. Die Modernisierung des nächsten Flugzeugs, der D-AIMH “Mike-Hotel” in der blauen Jubiläumslackierung mit XXL-Kranich begann noch am selben Tag, sodass am Dienstag gleich zwei Lufthansa A380 zu Gast in Dresden waren.
Die A380 spielt seit ihrer Reaktivierung eine zentrale Rolle im Lufthansa-Netz, vor allem ab München. Ursprünglich sollten neue Boeing 777X die Langstreckenflotte ergänzen, doch die Verzögerungen bei Boeing und die anhaltend starke Nachfrage auf Leisure-Strecken haben den A380 aufgewertet.
Die Modernisierung der A380 Business Class ist Teil einer größeren Flottenstrategie: Parallel laufen Updates für Boeing 747-8 und Airbus A350-900. Das Ziel ist eine einheitlichere Kabinenqualität über alle Langstreckenjets, obwohl Lufthansa nicht auf jeder Maschine das identische Produkt anbieten wird.
Titelfoto von Lufthansa
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