Lufthansa macht den nächsten großen Schritt in Italien: Der Konzern übt seine Kaufoption aus und erhöht seinen Anteil an ITA Airways von 41 auf 90 Prozent.
Die Nachricht wurde während der Lufthansa-Hauptversammlung am Dienstag in Frankfurt bekannt gegeben. Der Erwerb der weiteren 49-Prozent-Tranche erfolgt zum bereits vertraglich fixierten Kaufpreis von 325 Millionen Euro. Der Vollzug der Transaktion wird für das erste Quartal 2027 erwartet, steht jedoch unter dem Vorbehalt behördlicher Genehmigungen, in erster Linie durch die Europäische Kommission und das US-Justizministerium.
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Verkäufer ist das italienische Ministerium für Wirtschaft und Finanzen (MEF), das die verbleibenden zehn Prozent der Anteile zunächst weiterhin hält. Ab 2028 kann Lufthansa auch diese letzte Tranche erwerben.
Warum jetzt?
Seit dem 17. Januar 2025 ist Lufthansa mit 41 Prozent als Minderheitsgesellschafterin an ITA Airways beteiligt. Die Option auf weitere 49 Prozent war bereits im Kaufvertrag von 2023 mit dem italienischen Staat hinterlegt und jährlich wiederholbar ausübbar. Dass Lufthansa sie nun in der ersten möglichen Runde zieht, ist ein deutliches Signal: Die Integration läuft besser als erwartet.
2025 wies ITA Airways erstmals einen Netto-Gewinn aus – in Höhe von 209 Millionen Euro. Davon wurden 90 Millionen Euro nach Frankfurt überwiesen. Das schafft Vertrauen auf beiden Seiten und macht die Mehrheitsübernahme jetzt zur logischen Konsequenz.
Was ist für Vielflieger bereits integriert?
Für Miles & More-Sammler und Star-Alliance-Reisende ist ITA Airways de facto schon heute ein vollständiger Teil der Lufthansa Group. Dazu gehören Buchungs- und Vertriebssysteme, das Vielfliegerprogramm Miles & More sowie die Aufnahme in die Star Alliance. Auch der Zugang zu Lufthansa-Lounges weltweit ist bereits möglich.
Einzige relevante Ausnahme: Nordatlantikflüge, wo die behördliche Freigabe für den Zusammenschluss noch aussteht. Das betrifft vor allem Codeshares und den gemeinsamen Vertrieb auf Verbindungen in die USA – ein Punkt, den das US-Justizministerium im Genehmigungsverfahren noch prüfen muss.
Auch im Frachtgeschäft schreitet die Integration voran: Die Frachträume der Passagierflüge werden bereits von Lufthansa Cargo vermarktet und entsprechen der Kapazität von drei großen Boeing 777-Frachtern.
Was ändert sich nach dem Vollzug 2027?
Nach dem erwarteten Abschluss im ersten Quartal 2027 wird ITA Airways auch organisatorisch und finanziell vollständig in die Lufthansa Group integriert. Das bedeutet: einheitliche Konzernsteuerung, gemeinsame Einkaufssynergien und eine engere Verzahnung im Yield-Management. Für Vielflieger dürften die Unterschiede im täglichen Erleben überschaubar bleiben, denn das meiste ist bereits heute Realität.
Lufthansas Mehrheitsübernahme bei ITA Airways ist die konsequente Fortsetzung des seit 2023 begonnenen Plans. Überraschend ist weniger die Entscheidung selbst als das Tempo: Alle kundenbezogenen Schnittstellen sind bereits integriert, damit ist die ITA-Integration die schnellste Airline-Integration in der Geschichte der Lufthansa Group. Mitglieder von Miles & More und andere Star-Alliance-Treueprogrammen können bereits seit einigen Wochen von bekannten Strukturen und Vorteilen profitieren. Der formale Vollzug 2027 dürfte vor allem interne und strukturelle Änderungen bedeuten.
Titelfoto von Lufthansa
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